Let's 時短 | 2010 Never Stop 永不放棄【武嶺】

時短(じたん)是最近看緯來日本台的超省時生活，所學到的單字，望文生義就是省時的意思，節目內容是介紹如何用最短的時間，完成日常生活中的瑣事，像是吸管去秋刀魚骨、巧克力清除油性筆塗鴨等，即使不是家庭主婦的我，也不禁讚嘆日本人節目製作的嚴謹，及層出不窮的生活智慧。
而時短就是我在去年參加過武嶺鐵屁股後，今年還不怕死的再來一次的主要目標，畢竟凌晨1點半起床睡不到2個小時，再接著騎3、4個小時並不是什麼愉快的事，沒有個目標是很難繼續下去的，相較去年騎小徑花了4個半小時，今年公路車也換了，加上聽說騎進4小時可勉強算是高手，自然就把目標設在騎進4小時了。
照理說公路車花錢買了，又有一年的時間可以練車，進步個半小時應該不為過才是，可惜3月時騎車被鬼壓，手骨折停了3個月沒騎，接下來又為了明年的三鐵，卯起來練游泳，每天到泳池報到，騎車的時間相對少了，最糟糕的是最後一個禮拜，更只騎了一天。
比賽將近，車練得少難免心虛，就花了時間在網路上找些配速、補給、路線資訊仔細研究，尤其是補給，總共帶了3條小羊羹、2條士力架巧克力、1包半的BCAA+ 氨基酸，還吃了1根香蕉、喝了1瓶寶礦力和2瓶水，吃了一堆有的沒的，結果還是抽筋，沒能達成目標，我這樣的補給還算剛好而已，有的隊友在一週前，甚至一個月前就開始每天吃香蕉，也是抽筋收場，所以避免抽筋還是唯有平時持續訓練，讓腿部肌肉習慣高強度的運動才是王道。
而且據我觀察真正的高手騎武嶺，是沒帶什麼補給的，不是嫌累贅就是根本用不到，所以騎在路上若看到車衣口袋是空的，甚至連水壺都只有一個，那就絕對是絕頂高手了，因為他如果不是實力太好不需要，就是騎太快有專屬的補給隨伺在側，所以成績要有進步，還是要回歸到練車才是。

我騎武嶺時都會分成清境、鳶峰、武嶺三段，接下來就回顧一下當天騎乘的狀況

1.從埔里國中出發到清境
往人止關的16km坡度約1.9%，只維持大約25k/hr~30k/hr之間，真的是慢了點，接下來的6km到霧社及4km到清境坡度約6、7%，速度約15k/hr上下，就這樣到清境約1hr30幾分，因為速度不快，所以還精力充沛，躍躍欲試想在接下來的爬坡加快速度。我想如果明年有心要再參加的話，這段應該還有10分鐘以上的空間能再進步。接近清境的時候，還不自覺的整理一下儀容，以迎接週遭熱情加油的人群、湊熱鬧的觀光客以及攝影的大哥大姐，彷彿比賽現在才正式開始，前面20幾公里的養精蓄銳，讓我的身體慢慢的熱了開來，一到清境車隊自設的補給站，簡單的補充飲水吃了根香蕉隨即出發。

2.清境農場到鳶峰停車場
一過清境看了一下碼表，還有將近2個半小時的時間來騎剩下的27km，雖然都是一路蜿蜒直上的高山陡坡，但對於達成目標還是充滿了信心，即使期間不時遇到超過10%的陡坡，還是儘量維持在10k/hr以上的速度，就這樣一路順利的騎到翠峰，沒想到過了翠峰後左小腿開始緊繃，只好把施力都放在右腿上，結果撐不到1公里，右腿就無預警的抽筋了，翠峰到鳶峰的6km就逼不得以下車拉筋停了2次。

3.鳶峰停車場到武嶺
本來我是設定鳶峰開始急起直追，拉近時間達到目標，可惜事與願違，一撐到鳶峰就雙腿都抽筋，痛到經過車隊自設的豪華休閒站，也說不出一句話，只能揮手示意不補給休息，因為怕一停下來就再也沒有動力繼續騎下去了，從一早5點多騎到鳶峰8點多，才真的有了放棄達成目標的念頭，從鳶峰到武嶺的這9公里，海拔高、坡度陡再加上近尾聲體力消耗殆盡，是整個比賽最難捱的階段，期間即使已抽筋了，仍不斷試圖想要加重齒比加快速度，卻只能以最輕的39t-28t加上不斷變換騎車姿勢，舒緩抽筋的症狀，就像吃壞肚子的駱駝一樣一路龜到武嶺，期間還又多停了兩次下車拉筋，結果只能以04：13：58完賽，直到這時原本緊繃結塊的小腿，才釋放出一種奇妙、獲得解放似的輕鬆感。

這次沒有達到目標，不免有些遺憾，事後檢討即使這1年來體能進步不大，但時間上快了18分，至少證明換公路車還是有些價值的，而且這樣一來練起車就更有動力了，雖然常說騎車不求名次，但適當的自我挑戰與追求高手名號的虛榮，還是有益身心健康的。