PhotoFunia | 惡搞你的大頭照

上週日去南投武界拍了些照片，想說來改一下blog header的照片，一時卻想不起來是怎麼弄出來的，好不容易總算找到了，還蠻好玩的，以後應該會常用到，還是作個記錄好了。



點我進入PhotoFunia


接下來就Step by Step的實際操作(這我想只要會上網的幼稚園小孩或阿公、阿媽應該都會)

▲點選Effects，挑一個自己喜歡的效果

▲挑一張要惡搞的照片

▲稍微等一下

▲大功告成，可能是我太無聊了，我是覺得還蠻有趣的

▲Esquire君子雜誌

▲可放三張一組的照片

▲戶外辦公大樓的大型看板

▲有六本木之丘Shopping Mall的感覺

▲我覺得最經典的一組，尤其是左邊的那位大姐，表情實在有點猥褻

Near Death | ほぼ死んで | 瀕死 | 快往生了

今早起床精神奕奕，加上昨天早上因週日去武界淋濕了卡鞋和安全帽，洗完還沒乾，無法騎車而心有不甘，一路上耳機聽著大家的日本語(實在是很枯燥，反正閒著也是閒著)到了太原路接北坑巷的時候，想說精神還不錯而且好久沒有盡全力騎了，到北坑巷起點按下碼錶後，一路以52t-15t的齒比維持著18~22km/h的速度到過土地公廟後的上坡，切換成39t-15t的齒比，速度就降到12-15km/h，整段路除下坡外，大概就這兩個齒比在切換了。

剛開始的5分鐘精力充沛、躍躍欲試，第10分鐘過後就騎虎難下了，因一路以比平常快的速度騎上來，實在不想稍微慢下來，終點又還有一段距離，就這樣上也不是、下也不是的硬撐著繼續騎，第15分鐘過後，我已很清楚今天一定會比之前要快，可是一路盡全力衝刺的結果，體力快速流失、乳酸大量堆積、連水也顧不上喝幾口，口乾舌噪，好像肺泡縫隙及血液裡最後一點含氧都榨乾了，那一刻大概有3秒左右，只覺一陣天旋地轉，痛苦消失了、四肢的疲累不見了，彷彿超脫身外，失去了一切知覺與意識，那3秒應該就是人家說的NDE(Near Death Experience)，瀕死體驗，有人說大限將至，過往的人生經歷會如電影膠卷般一幕幕的在眼前重現，狗屁！最好是有那麼多的時間。

很快的3秒過後，就像被人從天堂一腳踹下，所有痛苦、疲累一股腦的都回來了，一大早不睡覺跑來受苦、騎車好好騎就算了，還要這樣用盡全力自我虐待...諸如此類自我解嘲的想法也都湧上來了，感覺到雙腳踩著熟悉的步伐，看著週遭熟悉的環境，敷衍應付的向對面而來的車友打著招呼，那一刻我又回到現實了，抬頭一看只剩最後兩個彎了，一股作氣全力衝刺，按下碼錶18m 30s。

大概是從3丶4個月前開始固定騎中正露營區路線，每天騎一樣的路線有點膩了就開始計時，一開始大概都26分上下，漸漸的25分內、21分、20分、19分就停了，只有一次跟著一速度很快的公路車騎了18m50s，也只是曇花一現，僅此一次，本以為個人的體力極限大概就如此了，人的本性就是這樣，在達到了自以為是極限的極限後，就會在那極限之前為自己設定一個安樂的舒適圈，不願再嘗試挑戰那所謂的極限，就好像一個人對痛苦的忍耐度有十成，當忍耐超過五成明顯感覺到痛的時候，就會產生無數的負面情緒，說服自己進入自我設限的舒適圈裡，但那所謂的極限真是極限嗎？通常不是的，但在我們常久窩在舒適圈裡安詳度日的同時，能力退步了、思想停滯了、意志消磨了，原本不是極限也真的成為極限了。

我不是林義傑，沒必要去挑戰橫越撒哈拉或南北極冰帽的超馬。我也不是阿姆斯壯，沒必要瘋狂練習到少了個蛋蛋，我不需要做這些事來挑戰或證明自己的極限，騎自行車對我而言就是個運動，是一個可以長久持續運動的興趣，藉由它我可以每天一點點的挑戰自以為的極限來接近真正的極限。


Wiki對瀕死經驗的解釋

2009/7/26武界林道on-road？off-road！

▲法治國小，原本是終點，後來加碼武界水壩就變成中午吃飯休息的地方了。右邊是象形手法記載的行事曆；布農族以「▲」代表1天，用圖形來記錄生活點滴。

武界部落，位於南投縣仁愛鄉，在布農語中武界(Vokai)代表地下水冒出來的地方，因為6~11月都有地下水湧出，日本人將其音譯為武界，光復後更名為法治村，也就是今日的終點法治國小所在。

▲剛開始風和日麗、路況甚佳，還有說有笑

▲小胖強噘著屁股不知在拜什麼

▲走錯路的開始，Kulow在留字造福後人

▲這時還不知走錯了

▲沿路都是這種碎石、爛泥、水坑的爛路，只能用兩手當避震前叉

▲向下俯瞰風景優美的武界部落

▲山煙嬝嬝 梯田阡陌 ▲走錯路沒法再下去了，等茶米又無聊，只好來拍個團體照

▲一路碎石路加陡坡震得大家骨頭都快散了

▲蔡七仔的神兵利器在這種地方也無用武之地了

▲豐盛的午餐

▲從右下角可以看到過了吊橋後的連續兩段陡坡

▲第一個陡坡，到了下面自然就會心生恐懼了，陡坡的警示好像多此一舉

▲轉個彎後，第二個陡坡

▲在陡坡之前牽車和騎車一樣辛苦

▲終點水庫的合照

▲以阿興仔的落魄淋雨照收尾

▲今天的全副裝備

▲今天的另一重點Canon 50D和Lowepro Off Trail2相機包

▲Giant Mini Zero

原本是設計來4+2悠閒出遊後豐鐵馬道這種觀光步道的小徑車，在被我當公路車參加大雪山比賽後，今天又被我當越野登山車，跋山涉水騎武界林道的off-road，接下來還要參加Never Stop武嶺挑戰賽，希望它能撐到我明年換公路車的時候才好..

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▲photo set

30th Week Summary(Cycling)

今週の概要

距離：298km

時間：13hr 11m

頻度：58

特別：136(7/25)、武界林道(7/26)

腕立て伏せ：52回

自己批判：よかって

現在狀態：體重 58.4kg、體脂肪：14.2%

這禮拜除每天晨騎外，(一)、(三)、(五)的夜騎也參加，週六騎136、週日武界林道，一整個禮拜騎了近300km，體重又降了1kg，效果還不錯，也差不多到瓶頸，不需要再輕了。

武嶺攻略-轉貼引用

武嶺攻略秘笈<文：玉蜀黍>


2007武嶺鐵屁股之役

29th Week Summary(Cycling)

今週の概要

距離：193km(残念）

時間：13hr 11m

頻度：58

特別：大雪山 0k->35k

腕立て伏せ：51回

自己批判：いいえ、まだまだです。

現在狀態：體重 59.5kg、體脂肪：14.%

單車長眼 | (Lowepro Off Trail2) 單車+單眼

▲Lowepro Off Trail2

▲內裝示意圖
▲著用圖

每 當騎車去風光明媚的景點時最大的遺憾就是單眼相機還躺在家中的防潮箱裡，所以買這個相機包的目的很簡單，就是希望有時騎車時能帶著單眼出門，在網路上陸續 也找了一些類似功能的包包，第一個排除的就是以特定方式固定在車上的類型，總覺得相機沒固定在身上怎麼也無法安心，另一種是雙肩或單肩的類型，一想到包包 貼身的悶熱感就實在無法接受，找來找去就找到這腰掛和單肩背兩用的相機包了，找一天出門試試看吧。

▲7/28武界林道實際使用

▲準備掏槍



▲經過7/28一整天武界林道的試驗，這個相機包還算不錯，它是採用腰掛加單肩揹的方式，有效的分散了重量，而且也沒有雙肩揹那種貼背的悶熱，唯一較不舒適的地方在於它的調整扣環有時會剛好卡在腰部的骨頭上，不過只要稍微移一下位置倒也還好，看來相機以後可以常常帶出門了。

轉貼：肥胖症 父母是主因

英研究肥胖症 父母是主因

【記者楊舒婷綜合報導】父母請注意，你的體重與健康狀況，和你的子女脫不了關係！英國最新出爐的研究報告指出，肥胖問題在同性間特別顯著，以母─女、父─子的方式互為影響！

英國普利茅斯大學針對226個家庭進行調查，發現胖媽媽有胖女兒的機率，比起一般體型的母女，差距達十倍；胖爸爸有胖兒子的機率則有六倍之多。但若是不同性別(父─女、母─子)，則沒有影響。

研究人員認為，這項研究結果顯示，基因遺傳導致肥胖的可能性應該非常低，而和行為模仿有關：女兒學習母親的生活方式、兒子則模仿父親。

Evan：本來看文章標題還以為肥胖有基因遺傳的實證，看來還是行為模仿所致，而且還有母─女、父─子的影響模式。

此 外，研究人員也認為，改善肥胖問題的相關健康政策應重新考量。以英國為例，目前普遍認為肥胖孩童長大後，仍持續有肥胖問題，因此政策重點皆聚焦在小孩身 上。然而，最新的這項研究呈現相反的結果：應該是有肥胖問題的成人(父母)影響了自己的小孩。換言之，需要監控注意的反而是父母一輩，而非小孩。

研究團隊連續三年檢測受試家庭成員的身高體重，發現胖媽媽有胖女兒的比例佔41%、胖爸爸對胖兒子比例18%；正常體重範圍的媽媽和胖女兒的比例為4%、胖爸爸對胖兒子比例為3%。若是跨性別(母對子、父對女)，則無差別。

這項研究結果同步刊登於國際肥胖期刊( the International Journal of Obesity)。

28th Week Summary(Cycling)

今週の概要

距離：201km

時間：11hr 23m

頻度：63

特別：136 + 大坑 1號登山步道(濁水巷)=68km(七月十二日)

腕立て伏せ：50回

自己批判：いいえ、まだまだです。

現在狀態：體重 59.5kg、體脂肪：13.0%

頹廢了2個禮拜騎車沒超過200km後，今天136加上濁水巷後總算勉強到201km了，這禮拜7號和11號兩天沒騎都是前一天太晚睡作息亂了造成的，沒事還是儘量維持正常作息吧。

另外，感覺起來這個禮拜體重和體脂肪似乎有再往下降的趨勢，體重倒是還好，體脂肪能再降就真的不容易了，騎車再更勤一點吧。

轉貼：自行車諸元對照表

除了英文外還有日文，正好最近在作公路車的功課和學日文

中文	英文	日文
拍賣	Auction	オークション

表格一[諸元]

中文	英文	日文
顏色	Colours / Colors	カラー
車架	Frame	フレーム
呎吋	Size	サイズ
前叉	Fork	フォーク
變速桿	Shifter	シフター
後變速器	Rear Derailleur	リヤ ディレーラー
前變速器	Front Derailleur	フロント ディレーラー
大盤	Chainring / Chainwheel	チェーンリング
曲柄	Crank	クランク
鏈條	Chain	チェーン
飛輪	Sprocket / Freewheel	スプロケット / フリー
前花鼓	Front Hub	フロント ハブ
後花鼓	Rear Hub	リヤ ハブ
輪圈	Rims	リム
輪胎	Tires	タイヤ
頭碗	Headset	ヘッドパーツ
龍頭	Stem	ステム
握把	Handlebar	ハンドル
座管	Seatpost	シートポスト
座墊	Saddle	サドル
夾器	Brakes	ブレーキ
煞把	Brake Lever	ブレーキレバー
踏板	Pedals	ペダル
曲柄軸	Bottom Bracket	ボトムブラケット
管材	Tubing	材質

表格二[拍賣項目]

中文	英文	日文
公路車	Road Bike	ロードバイク
登山車	Mountain Bike	マウンテンバイク
摺疊車	Folding Bike	折り畳み自転車
小徑車	Small Wheel Bike	小徑車
零件	Parts	パーツ
服飾	Wear	ウエア
安全帽	Helmet	ヘルメット
車衣	Jersey	ジャージ
外套	Jacket	ジャケット
太陽眼鏡	Sunglasses	サングラス
車鞋	Shoes	シューズ
手套	Gloves	グローブ
小帽	Hat / Cap	キャップ
包包	Bag	バッグ
郵差包	Messenger Bag	メッセンジャーバッグ
座墊包	Saddle Bag	サドルバッグ
攜車袋	Transport Bag	輪行袋
用品	Accessories	アクセサリー
把帶	Bar Tape	バーテープ
水壺	Bottle	ボトル
水壺架	Bottle Cage	ボトルケージ

轉貼自：Mobile 01

[圖文對照] 自行車 中文 / 英文 / 日文 諸元對照表 PART２ 網拍篇

3隻小豬

▲３隻小豬

３隻小豬雖然被編入教育部的成語典裡而引發了不小的爭議，但對我而言，它是不是成語並不重要，它是一個載具，一個乘載我的夢想的載具，怎麼說呢？

▲１隻小豬

▲2隻小豬

▲3隻小豬

是的，就是這樣不起眼的，不到一個巴掌大的小豬3隻就具備了承載我的夢想的份量。先說說我現在的夢想吧，騎自行車至今也超過2年了，第一台Giant Xtc HB3引領我進入了自行車的世界，擁有它將近一年的時間裡，期間經歷了發現新事物的興奮與熱情漸淡的過程，更經歷了摔車住院後，養傷期間思索該不該繼續這項興趣的掙扎過程，讓我更加確定我真的找到能一直持續下去的興趣與運動，只是隨著體力與技巧的增進，漸漸的它不再能滿足我了。

▲Giant Xtc HB3-曾經它是我的最愛，帶我進入了自行車的世界

在當時換公路車的想法不斷湧現，只是受限於對公路車的認識有限實在狠不下心花大錢換公路車，所以我選擇了Giant Mini Zero小徑跑車，至今為止擁有它1年多的時間裡，養成了每天騎車的習慣、完成了3個半月瘦20kg的目標、經歷了第1次的比賽(大雪山43k)、累積了近萬公里的里程，這一連串的過程再一次確認我對自行車運動的熱愛，堅定了我換公路車的決心。

▲Giant Mini Zero-它讓我建立了固定騎車的習慣，這段時間來我把它當公路車練、當登山車操，竭盡所能的榨乾它的殘餘價值。它讓我短時間內瘦了20kg從豬進化成人、讓我看到久違的腰身甚至腹肌、讓我體檢的紅字都不見了...一切的一切，對比於當初帶它回家的代價，全部都值了，我對它是有感情的...

兄弟我從去年底起混了7、8個月，就算冒著5度的寒流低溫也堅持每天騎車容易麼！是該更進一步了，說是犒賞也好，堅定自己繼續下去的動力也好，該換公路車了！

如果說我近期有什麼夢想的話，那就是在自我認知明確、清楚瞭解自己的需求、做足充份的功課的狀況下擁有屬於自己的公路車，設定這麼多前提的目的就是要強迫自己多做功課並延長做功課的時間與儲備夢想資金的時間。

真實世界中有太多限制，突破這些限制的方法之一就是做夢，無法實現的夢，叫做白日夢，而能實現的夢，往往就是一種突破，一種創意。人的夢想往往不只一個，有大有小，有長期短期，在心懷長期更大的夢想的前提之下，要完成這樣短期較小的夢想，在無法動用大部份收入的情況之下，只能拉長夢想實現的時間，每天積攢實現夢想的本錢。

▲唯一僅存的撲滿

我想很多人都擁有過撲滿，從小到大我用過各式各樣的撲滿，印象中卻從來沒有滿過，至今唯一僅存的只有這個櫻木花道因造型蠻可愛的就一直留著，但它從10幾年前買來到現在從來沒投過錢，所以應該只能說是」撲空」吧。

去年的時候看老媽每天熱衷的投撲滿，一開始也只是意興闌珊的看著沒什麼感覺，直到一天老媽硬塞了一隻給我，才開始了養小豬的過程，沒想到只是每天投50元餵它的動作，讓我的生活產生了一些變化，為了每天能有50元零錢餵它，我的消費會以100元為單位，而且儘量少於50元，這樣週而復始的動作無形中減少了我單次消費的金額，就這樣去年大概花了6、7個月的時間養胖了第1隻小豬，把它殺來一點發現也湊了大概3萬9 ，大大減輕了今年花大錢買相機的心痛與負擔。

現在為了實現擁有屬於自己的公路車的想法，我又要故計重施了，上圖中的小豬大概是從今年2月開始養的，到現在過了5個月，目測大概將近一半了(進度有點慢)，預計最晚今年一定可以養成上祭祀台咬橘子待宰的神豬，照這樣下去到我明年生日大概14個月的時間，大概可以養2隻半~3隻的豬公，在這段時間裡除了多做功課(車架、零件、騎乘技術..)和卯起來繼續騎以外，還要儘量的排除其他物質慾望(相機鏡頭、衣物等其他花費)，最重要的是在這段期間要擋得住其他人買公路車或敗家網站所渲染營造出的勸敗氛圍，這種致命毒素會不斷的撩撥你的敗家神經讓你在無意識的狀況下提早破功敗家，但為了做功課又一定要接觸這些資訊，這就是為尷尬為難之處啊，一定要擋住各方誘惑堅持到對的時間點再出手，切記切記、慎之慎之…。

Inspiration：七月

• 深信自己是不同的人，便可繼續與眾不同。因為相信自己是一個多麼不同的人，不同的人就有不同的成功方式，所以對明天永遠充滿信心。
  
• 就像自行車結構上的不平衡，唯賴騎乘達一定速度所產生的慣性與衝力維繫於不墜一樣；高速成長創造出源源不絕的機會與充滿了希望的憧憬，亦足以壓制種種不平衡的因素，保持表面上的穩定。
  
• 未富先貴，一定完蛋；那是未來的目標，不是現在。
• 你可以吃穿打扮很便宜，但要有品味。物質可以簡約，但內容要走在尖端
• 當你不清楚方向，不知道未來在哪裡，趕快找一個你認為值得學習的人，學他的人生態度、工作方法與價值觀，甚至休閒生活。仿冒別人的人生，不會有人告你。
• 真實世界中有太多限制，突破這些限制的方法之一就是做夢，無法實現的夢，叫做白日夢，而能實現的夢，往往就是一種突破，一種創意。
• 當蠢想法變聰明後，就叫作創意
• 放縱真情找真愛
• 他正在和時間賽跑，多爭取一點時間，多做一點事情，成功的把握就大一分

27th Week and June Summary(Cycling)

今週の概要

距離：125km

時間：6hr 37m

頻度：60

特別：全然ありません

腕立て伏せ：49回

自己批判：標準以下

現在狀態：體重 60.2kg、體脂肪：14.6%

今月の概要(六月）

距離：784km

時間：48hr 26m